造船門式起重機02.jpg

項目：?造船門式起重機
編號：?1-9橋式起重機
?????2008年2月，為大連船舶重工集團有限公司設計了系列橋（門）式起重機。此次設計包括16個型號的橋式起重機和6個型號的半門式起重機，共計95臺。本次設計，通盤考慮各型號之間的區(qū)別和聯(lián)系，采用模塊化設計，對起重機的風格進行了統(tǒng)一，為該集團的“花園化廠區(qū)”建設做出了硬件支持。對外購件的型號、供應廠商進行統(tǒng)籌考慮，為該集團以后的日常設備維護減少了大量不必要的麻煩。
?????2009年10月，為大連船舶重工集團有限公司船業(yè)公司設計了兩臺吊鉤橋式起重機。此次設計，完全參照國家新頒布的GB/T3811-2008《起重機設計規(guī)范》，外購件國際化配套。大車運行機構(gòu)采用“三合一”式減速器，便于安裝、維護。同時改變了傳統(tǒng)的司機室平臺、斜梯形式，開闊了司機的視野，有利于提高造船事業(yè)的生產(chǎn)安全性和效率性。
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門式起重機
?????2007年10月，為鄭州市華中建機有限公司設計開發(fā)了兩臺造船龍門起重機。設計中，主要應用了如下技術：
??????1.大跨度、大起重量門式起重機結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化；
??????2.大型門式起重機的風致振動分析與控制；
??????3.大型門式起重機的抗震性能分析研究；
??????4.基于虛擬樣機技術的大型門式起重機總裝工藝分析與優(yōu)化；
??????5.大跨距門式起重機同步與糾偏系統(tǒng)研制與開發(fā)；
??????6.大型門式起重機數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)。
?產(chǎn)品特點：
?????1.起吊小車采用上、下小車，滿足物件的空中翻身，適合船廠造船用；
?????2.控制系統(tǒng)采用集中控制，電氣控制中設有過汽、過壓保護，各動作位置均設有限位裝置；
?????3.工作級別高，運行速度快，效率高。
?????120t造船龍門起重機圖片：
造船門式起重機01.jpg ?

1992年，為廣州鋼鐵集團設計了一臺門式起重機，起重量為10t，跨度15m，懸臂長5m。該起重機采用三支腿結(jié)構(gòu)，有效解決了旋臂端小車通行干涉問題。此種靜定結(jié)構(gòu)，各支腿受力明確，防止大車四點出現(xiàn)高低差，還可以節(jié)省一定數(shù)量的鋼材。
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門座起重機
?????2001年10月，為中遠船務設計一臺門座起重機。該門座起重機的上車采用一臺履帶起重機報廢的履帶起重機的上車，既節(jié)省了費用，節(jié)約了能源，又降低了自重，還減少了生產(chǎn)勞動量。

早床門式起重機03.jpg ??